（1）三方物流項(xiàng)目型業(yè)務(wù)：主要是指三方物流給到專線的業(yè)務(wù)，對(duì)大多數(shù)專線公司來說，這部分業(yè)務(wù)可能占到專線業(yè)務(wù)總量的70-80%，甚至更高。這也是由當(dāng)?shù)爻鞘械漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定的，比如，像如義烏和臨沂這種商貿(mào)批發(fā)型城市，專線的業(yè)務(wù)基本都是直客，三方物流所給的業(yè)務(wù)比例較少，所以，現(xiàn)在的專線對(duì)三方物流的依賴性很高。

而現(xiàn)在三方物流日子也不好過，貨主在不斷地給他們壓價(jià)，于是三方也逼著專線降價(jià)，專線不降的，他們也不得不換專線，所以我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在已經(jīng)沒有什么關(guān)系好的，或者老客戶之說，一切是價(jià)格說了算。

（2）直客項(xiàng)目型業(yè)務(wù)：這類業(yè)務(wù)就是專線直接和廠家（貨主）簽的運(yùn)輸合同，能和大廠家直接簽訂合作協(xié)議的專線一般要么單條線路體量較大，或者是多線路專線；當(dāng)然，也有一些中小廠家他們自己直接找到專線發(fā)貨的。但就目前而言，這類擁有直客業(yè)務(wù)在大多數(shù)專線業(yè)務(wù)中所占比例不是很高，但也有少數(shù)專線或者是從三方轉(zhuǎn)型過來的專線，他們的直客所占比例相對(duì)較高。

總體來說，大多數(shù)專線企業(yè)的直客能力較弱，這也和專線本身的實(shí)力相關(guān)，因?yàn)殚_發(fā)三方直客業(yè)務(wù)，意味著其不僅要升級(jí)管理能力，還要有雄厚的資金實(shí)力做支撐。所以，專線要想獲得直客業(yè)務(wù)，單體的力量太薄弱，只有通過園區(qū)或者專線公司之間內(nèi)部抱團(tuán)去共同獲得直客業(yè)務(wù)。

（3）送到園區(qū)的零擔(dān)業(yè)務(wù)：這類客戶一部分是小三方（黃牛）發(fā)貨，一部分是貨主直接送貨的，這類客戶一般和專線都不簽訂合作協(xié)議，他們會(huì)隨機(jī)到園區(qū)發(fā)貨，現(xiàn)在基本是哪家便宜發(fā)哪家，這是專線物流的主要客源之一，這類客戶一般喜歡到大的物流園區(qū)發(fā)貨，對(duì)他們來說，這樣方便，能做到一站式發(fā)貨，且一般大的園區(qū)同線路有多家，對(duì)他們來說選擇性更多，所以專線一般也喜歡在大的物流園區(qū)集聚，這樣就能得到更多的零擔(dān)貨。

但隨著貨運(yùn)平臺(tái)的越來越發(fā)達(dá)，加上一些快運(yùn)和大票零擔(dān)企業(yè)的擠壓，這類貨源目前也在萎縮。

（4）專線之間的轉(zhuǎn)介紹業(yè)務(wù)：為什么專線選擇群居，喜歡集聚在一個(gè)園區(qū)內(nèi)，一個(gè)是能滿足貨主一站式發(fā)貨需求，另外一個(gè)原因就是因?yàn)閷＞€之間會(huì)相互轉(zhuǎn)介紹業(yè)務(wù)，這是專線公司獲得客源的一個(gè)很重要渠道。因?yàn)槊考覍＞€都有相對(duì)穩(wěn)定的項(xiàng)目客戶，或關(guān)系好的熟客，而客戶發(fā)貨的時(shí)候一般都是要發(fā)多條線路的，這個(gè)時(shí)候客戶一般都會(huì)讓熟悉的專線介紹其它他關(guān)系好的專線，一般在同等價(jià)格，服務(wù)相當(dāng)?shù)那闆r下，客戶肯定會(huì)選擇熟客介紹的專線。所以，一般專線會(huì)算著規(guī)模比較大的園區(qū)或物流集聚地，雖然競(jìng)爭(zhēng)大，但同行轉(zhuǎn)介紹的零擔(dān)業(yè)務(wù)也會(huì)多的。

（5）來自貨運(yùn)平臺(tái)的業(yè)務(wù)：可以說現(xiàn)在專線公司對(duì)貨運(yùn)平臺(tái)是既恨又愛，恨的是很多客戶現(xiàn)在都跑到平臺(tái)上直接發(fā)貨了，平臺(tái)搶了很多本屬于專線的業(yè)務(wù)。愛的是很多專線由于貨量少，發(fā)不了車，他們通過貨運(yùn)平臺(tái)能配到填倉(cāng)的貨。

網(wǎng)上配貨現(xiàn)在也成為很多專線必做的一樣功課，一些公司甚至設(shè)置專門的業(yè)務(wù)人員負(fù)責(zé)在運(yùn)滿滿上找貨，把其作為主要的貨源渠道之一，貨運(yùn)平臺(tái)上的貨價(jià)格雖然低，但總比發(fā)車空倉(cāng)好呀。但殊不知這也是一副慢性毒藥，專線人在線上低價(jià)接單的同時(shí)，不僅喂養(yǎng)了平臺(tái)，也讓專線的價(jià)格越來越低，這是一把雙刃劍。

（6）通過第三方平臺(tái)營(yíng)銷推廣獲得業(yè)務(wù)：很多專線公司只知道到滿幫平臺(tái)上能找到找業(yè)務(wù)，實(shí)際上除了滿幫平臺(tái)外，市面上還有不少專業(yè)的專線推廣平臺(tái)，這些平臺(tái)上也有大量的貨主和三方物流，他們通過這些平臺(tái)來找適合他們的專線，老漂現(xiàn)在做的藍(lán)頁物滿滿平臺(tái)也是這樣的平臺(tái)，這些平臺(tái)大多是由過去的紙質(zhì)物流廣告冊(cè)（物流黃頁）演變而來，是專門為專線做宣傳推廣的，他們由過去的線下發(fā)宣傳冊(cè)推廣專線，轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在通過線上模式推廣專線，更加方便三方物流和貨主查找專線，且大多實(shí)現(xiàn)了全國(guó)的聯(lián)網(wǎng)，宣傳范圍可實(shí)現(xiàn)全國(guó)查找，這樣客戶群體也數(shù)倍增長(zhǎng)，也不僅僅局限于本地貨主，很多都是異地貨主通過平臺(tái)查詢?cè)诒镜匕l(fā)貨，且大多為項(xiàng)目客戶，長(zhǎng)期發(fā)貨的。

所以，專線企業(yè)非常有必要入駐這些平臺(tái)成，在目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況下，專線必須學(xué)會(huì)多渠道的去尋找客戶源，也要主動(dòng)出擊，去宣傳推廣自己，讓陌生客戶找到你。